柴油流量計(jì)使用時產(chǎn)生誤差原因分析

    柴油流量計(jì)是依靠內(nèi)部轉(zhuǎn)子部件的運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生持續(xù)不斷的分隔容積液體而得測量數(shù)據(jù)，亦可選配相應(yīng)的遠(yuǎn)傳信號裝置，將所測量的數(shù)據(jù)信號發(fā)送到控制單元。

一、誤差確定

     柴油流量計(jì)用于測量液體油品通過的體積量。測量是一個對比、示差、平衡和讀數(shù)的過程，如果這一過程是在理想的環(huán)境和條件下進(jìn)行的，即一切影響都 不存在，測量將是十分準(zhǔn)確的，但在實(shí)際中并不存在理想條件，測量對象、測量方法、測量器具和測量者本身都要不同程度地受各種因素的影響；當(dāng)這些因素變化 時，必然影響測量示值的大小，使示值和“真值”之間出現(xiàn)差異，這個差異就是測量誤差。柴油流量計(jì)的誤差主要是指在標(biāo)準(zhǔn)參比條件下，被測量油品通過流量計(jì)后 的體積誤差或瞬時流量誤差。使用標(biāo)準(zhǔn)裝置對其檢定可以確定計(jì)量誤差的大小，按下列公式計(jì)算：

          E＝（Q1－Q0）÷Q0X100%

         ξ＝Q0÷Q1

式中  E   —— 基本誤差；

        Q1 —— 流量計(jì)計(jì)量流量；

        Q0 —— 標(biāo)準(zhǔn)裝置的體積量；

        ξ —— 流量計(jì)系數(shù)。

      反映柴油流量計(jì)流量和計(jì)量誤差關(guān)系的曲線，稱為誤差曲線。

二、誤差分析

1.裝置誤差

      柴油流量計(jì)因本身結(jié)構(gòu)調(diào)整和量值沒有達(dá)到規(guī)定狀態(tài)產(chǎn)生的誤差，稱為裝置誤差。

      柴油流量計(jì)的誤差公式可表示為：

      E＝1－q/α

      其中q為轉(zhuǎn)子循環(huán)動作一次排出的油品體積，α為常數(shù)，二者同為體積單位，α是由齒輪傳動比和指針轉(zhuǎn)一周的刻度值所決定的，與流量計(jì)本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)，與油 品的流量、黏度、溫度等因素?zé)o關(guān)。當(dāng)α<q時，E<0為負(fù)差；當(dāng)>q時，E>0為正差。

另外，LL-AL柴油流量計(jì)的腰輪通過一對導(dǎo)向齒輪互相嚙合，兩腰輪之間及它們與殼體內(nèi)壁之間始終保持著動接觸狀態(tài)。當(dāng)被測油品通過流量計(jì)時，有一小部分油品就會從兩轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子與殼體內(nèi)壁的間隙流過，這部分油品雖然經(jīng)過流量計(jì)，但沒被計(jì)量，這種現(xiàn)象稱為泄漏。由于泄漏的存在，柴油流量計(jì)流出的量總是多而指示的量少，呈負(fù)誤差。

2.附件誤差

    由于流量計(jì)的輔助設(shè)備而造成的計(jì)量誤差稱為附件誤差。流量計(jì)的輔助設(shè)備主要包括過濾器、消氣器、壓力表、溫度計(jì)、發(fā)訊器等，這些設(shè)備的安裝位置及工作狀態(tài)都直接影響到流量計(jì)的測量。以溫度計(jì)為例，*先應(yīng)符合準(zhǔn)確度要求，即使用小分度值為0.2℃（或更準(zhǔn)確）的全浸式溫度計(jì)；其次要合理安裝，測溫點(diǎn)應(yīng)具有代表性，不在死角區(qū)，盡量避開電磁干擾。溫度計(jì)的保護(hù)管與管道垂直或成45°逆流安裝，端部應(yīng)處于管道的中心區(qū)域內(nèi)，管內(nèi)應(yīng)注入防凍保溫的液體。這樣，測量結(jié)果才能接近“真值”，否則就會造成較大的測量誤差。

3.壓力損失誤差

    油品要推動腰輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，需要克服機(jī)械阻力和油品黏滯阻力，而造成壓力損失，引起油品泄漏。壓力損失越大，泄漏量就越多，測量誤差越大。

4.油溫誤差

    油品溫度對計(jì)量誤差的影響有兩個方面：一方面溫度升高，油品中部分輕組分逸出，增大了液體體積，出現(xiàn)正誤差。另一方面隨著溫度升高，黏度下降，油品流動性增強(qiáng)，從而泄漏量增大，出現(xiàn)負(fù)誤差。

5.油質(zhì)誤差

    黏度較高的油品，流動性差，泄漏量小，誤差較小。含輕組分較高的油品，其中輕組分易于揮發(fā)變成氣體，油氣混合通過柴油流量計(jì)時，流量計(jì)對油品的檢測量會大于實(shí)際通過的油品量，誤差E>0。蠟量高的油品，當(dāng)溫度偏低時，易于結(jié)蠟，使計(jì)量腔減少，誤差E<0。

6.人為誤差

    由于測量者固有習(xí)慣，對事物變化的反應(yīng)速度、分辨能力等有所不同而造成的記錄信號超前或滯后，讀取測量數(shù)據(jù)時產(chǎn)生偏差，或油量換算中出現(xiàn)查表失誤、計(jì)算錯誤等等，這些情況都會造成不同程度的誤差。

三、運(yùn)用建議

    1、柴油流量計(jì)的型號應(yīng)與現(xiàn)場流程、油品排量相匹配，工作流量為大值的1/3～2/3范圍內(nèi)。柴油流量計(jì)及其輔助設(shè)備的配置應(yīng)符合規(guī)程要求，如有不合理處，應(yīng)盡快整改。

    2、日常使用中要嚴(yán)格按要求操作和維護(hù)，倒換流程要平穩(wěn)，拆裝流量計(jì)要小心輕放，及時加注潤滑油，保證流量計(jì)安全平穩(wěn)運(yùn)行。

    3、若油品含氣量較大、流態(tài)不穩(wěn)定，須安裝消氣器和整流器。黏度較大、溫度過高的油品通過流量計(jì)前應(yīng)進(jìn)行降黏降溫處理。

    4、流量計(jì)前后壓差應(yīng)小于0.05MPa，若大于此值，可能存在雜質(zhì)堵塞，重者腰輪轉(zhuǎn)子卡死，導(dǎo)致憋壓噴油，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。因此，應(yīng)定期檢查、清洗、更換過濾器的濾網(wǎng)，確保流量計(jì)正常運(yùn)行。

    5、加強(qiáng)職工的工作責(zé)任心，引導(dǎo)他們熟練掌握操作規(guī)程，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，盡量減小人為誤差。

    6、根據(jù)檢定周期，按時送檢流量計(jì)，及時調(diào)整齒輪比等?，F(xiàn)場使用情況異常時，應(yīng)縮短檢定周期，及時維修檢定，排除故障。